Le mie bussole

Silva expedition global

Bussole Silva expedition global

Bussola silva expedition global

La bussola viene fornita con una scheda per misurare la pendenza e un cordino per misurare la distanza. Il cordino ha due scale; 1:25k e 1:50k. È morbido e flessibile, diventa facile posizionarlo sulla mappa per misurare la lunghezza del percorso. Ha un clinometro per misurare l’angolo di inclinazione, un regolatore della declinazione magnetica integrato. Le scale sono in millimetri/pollici e graduate 1:25k, 1:40k. 1:50k con scale GPS.
Una lente di ingrandimento e piedini di gomma per un ottimo attrito. Segni luminosi che consentono la navigazione notturna. L’ago globale ne permette l’uso in tutte le zone del mondo (MN, ME, MS) con un peso di circa 52g.

Metodo Silva

1

Posizioniamo la bussola sulla mappa e usiamo la linea di base per tracciare una linea retta tra la posizione attuale e la destinazione. Assicuriamoci che la freccia della direzione punti verso la nostra destinazione.

2

Ruotiamo l’alloggiamento della bussola fin quando la parte rossa della freccia nord/sud è parallela ai meridiani della mappa e punta a nord sulla mappa.

3

Solleviamo la bussola dalla mappa e tenendola in mano orizzontalmente, giriamo su noi stessi finché l’estremità rossa dell’ago non si trova all’interno della freccia rossa nord/sud. Ora la freccia di direzione indicherà la destinazione.

Declinazione magnetica

Quando bussola e mappa vengono utilizzate insieme è importante conoscere la declinazione magnetica locale e come compensarla. La declinazione magnetica è la differenza tra il nord geografico (dove puntano i meridiani della mappa) e il nord magnetico (dove punta l’estremità nord dell’ago della bussola). Nelle aree con declinazione significativa, è necessario apportare modifiche per avere un rilevamento corretto. Le informazioni riguardanti l’entità e la direzione della declinazione magnetica sono mostrate sulle mappe topografiche con un diagramma. Bisogna usare una mappa aggiornata per la declinazione attuale.
La declinazione può essere gestita con una scala di declinazione fissa o con la regolazione della declinazione nella capsula della bussola.

Orientare la mappa a nord

Usiamo la bussola per orientare la mappa verso il Nord. Appoggiamo la bussola parallela ad un lato della mappa con la freccia di direzione/orientamento verso l’alto (il nord della carta) tenendo ben ferma carta e bussola, giriamo su noi stessi fino a che l’ago magnetico non sia allineato con la freccia di direzione/orientamento, come nella figura. Ora la mappa è orientata verso il nord. In questo modo sarà facile seguire il percorso poiché girare a destra sulla mappa significa anche girare a destra sul terreno. Orientare correttamente la mappa è veloce, facile e il modo migliore per evitare errori inutili durante il nostro percorso.
mappa orientata

1 Piastra base

Piastra di base altamente resistente in plastica acrilica trasparente. Usa il bordo della piastra di base per orientarti. La parte parte posteriore è curva per renderla più ergonomica.

2 Capsula riempita di liquido

La capsula è riempita con liquido antistatico che garantisce una lettura chiara, tempi di assestamento rapidi, perfetto smorzamento, stabilità e precisione dell’ago.

3 Clinometro

Il clinometro può essere utilizzato per misurare pendenze del terreno, altezze, ecc. Ruotare l’anello di graduazione fino a quando “W” (270°) si trova sulla linea dell’indice. Tieni la bussola all’altezza degli occhi, su un lato. L’ago del clinometro dovrebbe muoversi liberamente. Inclinare la bussola verso l’alto. Leggere l’inclinazione dove l’ago di inclinazione incontra la scala di declinazione.

4-5 Declinazione scala (fissa) aggiustamento della declinazione

silva declinazione magneticaQuando bussola e mappa vengono utilizzate insieme è importante conoscere la declinazione magnetica locale e come compensarla. La declinazione magnetica è la differenza tra il nord geografico/nord vero (dove puntano i meridiani della mappa) e il nord magnetico (dove punta l’estremità nord dell’ago della bussola). Nelle aree con una significativa declinazione, bisogna effettuare le regolazioni per avere un corretto rilevamento. Le informazioni relative alla quantità e alla direzione della declinazione magnetica sono mostrate su mappe topografiche con un diagramma, identificando il nord magnetico (NM) e la variazione di grado dal nord geografico (N). Usa una mappa aggiornata per la declinazione attuale.

Scala fissa

Bussole silva scalaHa una scala di correzione della declinazione fissa all’interno della capsula per semplificare i calcoli.
Come:
identificare la variazione di declinazione dalla mappa. In questo esempio, 20° est.
Seguire le istruzioni del sistema SILVA 1-2-3. Prima di prendere un punto di riferimento nel passaggio 3, girati finché l’estremità rossa dell’ago della bussola non punta a 20° su “E. decl.” scala. Tenere ferma la bussola e ruotare l’alloggiamento della bussola finché la freccia del nord non coincide nuovamente con l’estremità rossa dell’ago della bussola. Ora la freccia della direzione di marcia punterà verso la tua destinazione.

Vite di regolazione

Bussole silva - correzione magneticaLa vite di regolazione della declinazione, situata sulla lunetta. Un piccolo cacciavite si trova all’interno dello sgancio di sicurezza del cordino.
Come:
Identifica la variazione di declinazione dalla tua mappa. In questo esempio, 20° est. Ruotare la vite sulla lunetta finché il lato inferiore della Freccia Nord non incontra i 20° sulla scala “E. decl”. Ricordarsi di utilizzare le linee di orientamento nella parte inferiore della capsula e NON la freccia nord come linee di riferimento del nord della mappa quando si rileva il rilevamento sulla mappa. Dopo aver regolato la bussola per la declinazione, l’ago della bussola punta ancora verso il nord magnetico.

6 Ago

Alta qualità svedese, acciaio inossidabile, ago magnetico. La combinazione di un cuscinetto in zaffiro e un perno in acciaio temprato riduce al minimo l’attrito, che a sua volta offre movimenti rapidi e precisi. Precisione della direzione del nord magnetico: 1 grado. L’estremità rossa indica il nord magnetico.

7 Alloggiamento girevole (lunetta)

Utilizzare l’alloggiamento della bussola girevole per impostare il rilevamento o durante la navigazione con il sistema SILVA 1-2-3. È dotata di un anello di presa tattile in gomma per facilitare la regolazione dell’alloggiamento.

8 Anello graduato/Scala graduata

L’angolo tra il nord geografico e la direzione di marcia è chiamato rilevamento (la direzione da dove ti trovi a dove vuoi andare). Il valore di questo angolo può essere letto direttamente dalla scala sull’anello graduato. La bussola ha una scala graduata divisa in 360 gradi o 6400 mil. L’anello di graduazione è contrassegnato con i punti cardinali (NSEW). Se si ruota l’anello di graduazione per allineare il nord rosso dell’ago della bussola alla freccia del nord, è possibile rilevare un azimut dalla scala di graduazione sulla riga indice.

9 Linee di orientamento/Freccia di orientamento

Tutte le bussole da esterno hanno le linee nord-sud rosse/nere e la freccia nella parte inferiore della capsula garantiscono un posizionamento facile e sicuro. Le linee e la freccia sono fissate all’interno dell’alloggiamento della bussola, allineate a nord sull’anello di graduazione e progettate per essere allineate con i meridiani della mappa. Metà delle linee/frecce sono colorate in rosso per indicare il nord. Le linee vengono utilizzate per allineare l’alloggiamento della bussola con la mappa al passaggio 2, durante la navigazione con il sistema SILVA 1-2-3.

10 scale

Sulla piastra di base ci sono le scale per misurare le distanze ecc. su una mappa. Le scale e le stampe sono “stampate a caldo” per garantire una maggiore durata.

Scala di misura mappa

Una mappa è un’immagine ridotta del terreno. La proporzione determinata tra le distanze sulla mappa e la distanza corrispondente sul terreno è chiamata scala della mappa. Per ottenere la distanza corrispondente sul campo, la distanza sulla mappa deve essere moltiplicata per il divisore della scala. Le scale più comuni sono 1:10.000, 1:15.000, 1:25.000 e 1:50.000. Ad esempio, la scala 1:10.000 significa che 1 cm sulla mappa corrisponde a 10.000 cm = 100 m nella terreno.

Righello

Se la scala della mappa è 1:50.000 e la bussola ha la scala corrispondente, si usa questa per misurare la distanza. Se la bussola non ha la scala di misurazione della mappa corrispondente, si usa il righello metrico che si trova sul bordo della piastra di base. Esempio: se la scala della mappa è 1:50.000, quindi 1 mm sulla mappa = 50 m nel terreno. Esempio: se la scala della mappa è 1:24.000, quindi 1 pollice sulla mappa = 24.000 pollici (2.000 piedi) sul terreno.

Coordinatometro

Bussole Silva - coordinatometroUsa la scala del coordinatometro sulla piastra di base per misurare la distanza o elaborare con precisione un riferimento a griglia (UTM) che ti consente di determinare le coordinate di una posizione nota sulla mappa (o per determinare la posizione di coordinate note sulla mappa).

11 Linea indice

La linea di indice è fissata al di sotto o al bordo esterno della scala graduata come estensione della freccia di direzione di marcia. Segna il rilevamento impostato ruotando l’alloggiamento della bussola. Se si ruota l’anello di graduazione per allineare il nord rosso dell’ago della bussola alla freccia del nord, è possibile rilevare un rilevamento dalla scala di graduazione sulla linea dell’indice.

12 Foro Stencil

La piastra di base ha un foro Stencil per aggiungere simboli mappa o segnare posizioni sulla mappa con penna/matita, aumentando la precisione.

13 Lente di ingrandimento

Lente d’ingrandimento integrata per una lettura dettagliata della mappa.

14 Freccia di direzione

La freccia della direzione di marcia mostra la direzione lungo la quale stiamo andando o il rilevamento acquisito. È fissato parallelamente ai lati della piastra di base e allineato con la linea di indice fissa sul bordo dell’alloggiamento della bussola.

15 Segni luminosi/anello

Ha marcature luminose e/o anello graduato per la lettura al buio. I contrassegni sono comunemente posizionati nella direzione della freccia di marcia, la freccia del nord, la linea di indice e la parte nord + perno dell’ago della bussola.

16 Piedini in gomma

Piedini in gomma siliconica per lavori cartografici di precisione, posizionati sul lato inferiore della piastra base.

Cordino con scala

Il cordino semplifica la valutazione rapida della distanza del percorso o la pianificazione del percorso in anticipo. Il cordino ha 2 scale; 1:25.000 e 1:50.000, che facilitano la misurazione della distanza. Poiché il cordino è morbido e pieghevole, è facile posizionarlo direttamente sul percorso sulla mappa. Il cordino ha un rilascio di sicurezza che si apre se il cordino si blocca. Per le bussole con regolazione della declinazione, utilizzare semplicemente il cacciavite nel rilascio di sicurezza del cordino per effettuare la regolazione.

Carta pendenza

La carta delle piste è ottima sia per rilevare il rischio di valanghe, sia per determinare quanto sarà impegnativo il percorso. Conoscendo la pendenza è possibile calcolare l’ulteriore distanza extra che bisogna percorrere a causa della pendenza.
silva carta pendenza scalaIl lato sinistro è per le seguenti scale della mappa:
1:25k – Contour Interval 5
1:50k – Contour Interval 10
1:100k – Contour Interval 20
1:24k – Contour Interval 40 (versione USA).

Il lato destro è per la scala della mappa:
1:25k – Contour Intervallo 10
1:24k – Contour Intervallo 40 (versione USA).
L’intervallo delle curve di livello è il numero di curve tra le curve di livello direttrici (curve più spesse sulla mappa). Il centro della scheda fornisce informazioni sulla distanza extra che bisogna percorrere per 100 metro (iarde, versione USA) a quell’angolo specifico. Ad esempio, quando si percorre un pendio con un angolo di 45 gradi è necessario percorrere 41 m (yd) in più per 100 metri (iarde).
silva carta pendenzaCome viene utilizzata la carta:
Determinare la scala della mappa e l’intervallo delle curve di livello che è scritto sulla mappa. Determinare l’angolo che corrisponde alle curve dell’indice (curve di livello direttrici). Questo darà l’angolo effettivo su quel luogo specifico sulla mappa. Se sulla mappa mancano le curve di livello direttrici, è possibile misurare tra le singole curve. Questa misurazione non è però precisa. Facendo corrispondere il contorno dell’indice della mappa o le linee di contorno con le linee sulla carta, è possibile determinare l’angolo di inclinazione. L’esempio a fianco mostra la corrispondenza delle curve di livello direttrici.

Questo modello si può usare in tutto il mondo

È bilanciata per una delle tre zone magnetiche. L’uso della bussola nella zona “sbagliata” farà inclinare l’ago e potrebbe far sì che si incastri contro il tetto/pavimento della capsula e mostri un nord errato. Questa è bilanciata in tre diverse zone:
MN (Nord magnetico), ME (Equatore magnetico), MS (Sud magnetico). Assicurarsi di acquistare una bussola per la zona magnetica in cui verrà usata.silva zone magnetiche

Cura della bussola

Controlla sempre che la tua bussola funzioni correttamente prima di uscire.

  • Non esporre mai la bussola a temperature estreme (alte o basse): ciò può deformare la plastica con danneggiamento della capsula.
  • Evitare di far cadere la bussola su superfici dure e maneggiare con cura.
  • Non conservare o posizionare la bussola vicino a forti campi magnetici come coltelli, telefoni cellulari, altoparlanti radio, magneti, ecc. Ciò può causare l’inversione di polarità dell’ago che farà sì che punti a sud anziché a nord.

Recta T

Questa bussola ha molti, ma molti anni ed è ancora funzionante. L’avevo acquistata dopo il corso di arrampicata/alpinismo con il CAI di Milano sezione Parravicini ormai nel lontano 1980.
bussola recta

Alcune regole generali

Per collimazioni, sul terreno, impiegare lo specchio. La Punta N dell’ago E (parte luminosa) deve sempre essere posta fra i due tratti luminosi L. Il punto cercato si troverà nel piano verticale passante per la linea di mira G – G’. La bussola deve essere tenuta orizzontalmente per permettere all’ago di oscillare liberamente.
Per osservazioni sulla carta, le linee N-S del quadrante devono sempre essere parallele alle linee N-S della carta. Il lato M della bussola deve sempre essere rivolto verso la parte del punto di stazione.
Divisioni del quadrante:

  1. in 360°, cioè 72 divisioni di 5°
  2. in 6400°/°° (millesimi di artiglieria) cioè 64 divisioni. (100/°/°° d’Art. =5°37’30’’)
  3. in 400 gradi centesimali cioè 80 divisioni in 5° (5°=4°30’).

Declinazione magnetica: il polo nord magnetico non coincide con il polo nord geografico. Lo scarto fra i due poli, misurato come angolo, si chiama declinazione magnetica. Questa varia nel tempo e nello spazio: perciò è differente da un anno all’altro e da una regione all’altra. Girando la vite P della bussola è possibile correggere l’errore della declinazione.

Lavoro sul terreno

Orientare la carta

  1. Far rientrare lo specchio C.
  2. Porre la bussola sulla carta in modo che i tratti N-S del quadrante siano paralleli ai tratti N-S della carta.
  3. Girare carta e bussola fin che la punta N dell’ago calamitato venga a trovarsi fra i due tratti luminosi L.

Ricerca della direzione di marcia

bussola recta su mappa

  1. Far rientrare lo specchio C.
  2. Determinare sulla carta la direzione di marcia (asse di marcia) collegando il punto di stazione (A) col punto di destinazione (B, C, D) impiegando o un bordo della bussola (vedi A-B), o un tratto a matita (vedi A-C) oppure il cordone stesso (vedi A-D).
  3. Porre la bussola sulla carta parallelamente all’asse di marcia, di modo che il lato M della bussola sia dalla parte del punto di stazione.
  4. Girare l’anello F della bussola fin quando le linee N-S del quadrante risultino parallele alle linee N-S della carta.
  5. Estrarre lo specchio e portare la bussola all’altezza dell’occhio. Sempre mirando attraverso le due tacche G-G’, controllare la posizione dell’ago guardando nello specchio. Girare su se stessi, fin quando la punta N dell’ago venga a trovarsi fra i due tratti luminosi. La linea di mira indicherà allora la direzione di marcia (eventualmente un primo punto di riferimento oppure la meta stessa).

Identificare un punto visibile su terreno

bussola recta traguardo

Fig. 2

  1. Determinare sulla carta il punto di stazione.
  2. Prendere il punto di mira con la bussola, girare l’anello F finché la punta N dell’ago si trovi fra i due tratti luminosi.
  3. Far rientrare lo specchio.
  4. Porre la bussola sulla carta, con uno dei bordi passante per il punto di stazione e girare la bussola attorno a tale punto (senza muovere l’anello) finché i tratti N-S del quadrante risultino paralleli alle linee N-S della carta.
  5. Il punto cercato si troverà sulla linea tracciata sulla carta del bordo della bussola.

Determinazione del punto di stazione sconosciuto

  1. Identificare sulla carta due punti noti e visibili dal punto dove ci si trova.
  2. Mirare con la bussola uno di quei punti e, girando l’anello F, portare la punta N dell’ago fra i due tratti luminosi.
  3. Far rientrare lo specchio.
  4. Porre la bussola sulla carta con uno dei bordi passante per il punto mirato e ruotare la bussola attorno a tale punto, senza ruotare l’anello, fino a che i tratti N-S del quadrante risultino paralleli alle linee N-S della carta.
  5. Tracciare sulla carta una linea parallela al bordo della bussola. La line deve partire dal punto osservato sul terreno.
  6. Ripetere tutte queste operazioni (b-e) mirando il secondo punto.
  7. L’intersezione delle due linee tracciate sulla carta indicherà il punto di stazione. (Quanto più l’angolo compreso tra le due linee tracciate si avvicini a 90° tanto più preciso sarà il risultato dell’osservazione).

Aggirare un ostacolo

bussola aggiramento ostacolo

  1. Per aggirare un ostacolo, mirare un nuovo punto sul terreno piazzando la punta N dell’ago fra le due marche circolari K o K’. Marciare in direzione di questo punto contando il numero dei passi.
  2. Quando il terreno lo permette, riprendere la direzione di marcia iniziale (il lato N dell’ago fra i due tratti luminosi L).
  3. Appena sorpassato l’ostacolo, mirare un nuovo punto mettendo la punta N dell’ago fra l’altra coppia di marche circolari K o K’. Marciare in questa direzione contando un numero di passi uguale a quello della prima deviazione.
  4. Dopo aver compiuto questo numero di passi, riprendere la direzione di marcia iniziale, con la punta N dell’ago fra i due tratti luminosi L.

Determinazione dell’Azimut.

Si chiama Azimut l’angolo compreso fra la direzione del Nord geografico e la direzione di marcia (Fig. 2), misurato nel senso delle lancette dell’orologio.

  1. Sulla carta può essere determinato mediante un goniometro o con la bussola procedendo secondo B (a-d). L’Azimut sarà indicato dall’indice H.
  2. Sul terreno l’Azimut è indicato dall’indice H quando si mira il punto di destinazione e il lato N dell’ago si trova fra due tratti luminosi. Con l’aiuto dell’Azimut sarà facile eseguire uno schizzo topo-grafico partendo dalle linee N-S oppure E-O.
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